ランクル250に“331馬力”ハイブリッド追加か!? 2.7Lの約2倍のパワー…日本導入なら価格は800万円超え？| #トヨタ #ランドクルーザー250 #ランクル250

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トヨタ「ランドクルーザー250」に、海外で販売されている2.4Lターボハイブリッド「i-FORCE MAX」が日本でも追加される可能性に、改めて注目が集まっています。

現在の日本仕様ランドクルーザー250には、最高出力163馬力・最大トルク246Nmの2.7Lガソリンと、204馬力・500Nmの2.8Lディーゼルターボが設定されています。

特に2.7Lガソリンについては、2.2トンを超える車重に対して「高速道路の合流でもう少し余裕が欲しい」「登坂ではパワー不足を感じる」といった声も見られます。

そこで気になるのが、北米仕様ランドクルーザーに搭載される2.4L直列4気筒ターボ＋モーターのハイブリッドシステムです。

その性能は約330～331馬力、最大トルク約631Nm。

2.7Lガソリンと比較すると最高出力は約2倍、最大トルクは約2.5倍となり、さらに2.8Lディーゼルの500Nmをも上回ります。

もし日本導入が実現すれば、高速道路での合流や追い越し、登坂路だけでなく、オンロードからオフロードまでランドクルーザー250の走りを大きく変える可能性があります。

一方で最大の問題となりそうなのが価格です。

海外価格や現在のランドクルーザー300との価格関係を考えると、日本仕様のランドクルーザー250ハイブリッドが登場した場合、800万円～900万円クラスになる可能性も考えられます。

そうなると、現在577万9400円の2.7Lガソリン「VX」とは200万円以上の価格差が生まれる可能性があります。

さらに注目したいのが、ランドクルーザー300のハイブリッド化です。

もしランドクルーザー300が今後1000万円級へと価格帯を上げれば、その下にランドクルーザー250ハイブリッドを配置しやすくなり、これまで問題だった両車の価格の重なりも変化する可能性があります。

※ランドクルーザー250のハイブリッド日本導入については、現時点で正式発表された内容ではありません。本動画では海外仕様の情報や現在の商品展開をもとに、その可能性を考察しています。

皆さんなら、約331馬力・631Nmのランドクルーザー250ハイブリッドが800万円台で登場した場合、購入したいと思いますか？

それとも、価格を抑えた2.7Lガソリンや、500Nmの2.8Lディーゼルを選びますか？

ぜひコメント欄で教えてください！

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