ランクルは貧乏人でも乗れる？本体価格だけじゃない維持費と所有するために必要な覚悟

ランクルといえば、多くの人が憧れる高級SUVの代表格ですよね。でも「貧乏人でも乗れる」という話を聞いたことはありませんか。確かに中古車なら手が届きそうな価格で売られているものもあります。

しかし、ここで大切なのは「買える」と「維持できる」は全く別の話だということです。ランクルの真の恐ろしさは、購入後にやってくる高額な維持費にあります。年間で100万円を超えることも珍しくない維持費は、家計に大きな負担をかけることになるでしょう。

この記事では、ランクル各モデルの具体的な維持費から、無理なく所有するために必要な年収まで、リアルな数字をもとに詳しく解説していきます。憧れのランクルを手に入れる前に、ぜひ最後まで読んでみてください。

ランクルが「貧乏人でも乗れる車」と言われる3つの理由

中古車なら200万円台から購入できるから

ランクルが「貧乏人でも乗れる」と言われる最大の理由は、中古車市場での価格にあります。新車では500万円を超えるランクルも、年式や走行距離によっては200万円台で購入できるものが存在します。

特にランクル200系の初期モデルや、ランクル100系などの旧型モデルは、比較的手が届きやすい価格帯で流通しています。これらの車両は、新車時の価格を考えると確かに「お得」に感じられるかもしれません。

しかし、ここに大きな落とし穴があります。安く購入できたとしても、その後の維持費は新車とほとんど変わりません。むしろ古い車両ほど故障のリスクが高く、修理費用がかさむ可能性があります。

他の高級SUVと比べて手が届きやすい価格帯

ランクルは確かに高級車ですが、同クラスの輸入車SUVと比較すると、相対的に購入しやすい価格設定になっています。例えば、メルセデス・ベンツのGクラスやBMWのX7などと比べると、新車価格で100万円以上安いケースも珍しくありません。

この価格差が「ランクルなら手が届く」という錯覚を生み出しているのです。確かに初期投資は抑えられるかもしれませんが、維持費の高さは他の高級SUVと大差ありません。

さらに、ランクルは国産車という安心感もあり、「輸入車よりは維持しやすいだろう」と考える人も多いでしょう。しかし、実際には大型SUVならではの維持費の高さは避けられません。

ローンを組めば月々の支払いを抑えられる

多くの人がランクル購入を検討する際、ローンを利用することで月々の支払いを抑えようと考えます。確かに、500万円の車を7年ローンで組めば、月々の支払いは7万円程度に抑えることができます。

この金額だけを見ると「なんとか払えそう」と感じるかもしれません。しかし、ここで忘れてはいけないのが維持費の存在です。ローンの支払いに加えて、月々8万円以上の維持費がかかることを考慮しなければなりません。

つまり、実際の月々の負担は15万円を超えることになります。この現実を理解せずにランクルを購入してしまうと、後々家計が圧迫されることになるでしょう。

「真の貧乏人」がランクルを維持できない現実

年間維持費は最低でも40万円以上かかる

ランクルの維持費は、どのモデルを選んでも年間40万円を下回ることはありません。これは最も経済的なプラドでも同様です。一般的な軽自動車の維持費が年間20万円程度であることを考えると、その差は歴然としています。

この40万円という金額は、月割りにすると約3万3千円になります。これだけの金額を毎月車のためだけに支出できる家計は、決して「貧乏」とは言えないでしょう。

さらに、この金額は最低限の維持費であり、実際にはもっと高額になることが多いのです。特に都市部で駐車場を借りる場合や、年間走行距離が多い場合は、維持費は大幅に増加します。

燃料費だけで年間20万円を超える

ランクルの維持費の中でも特に大きな割合を占めるのが燃料費です。ランクル300のガソリンモデルの場合、年間走行距離12,000kmで約22万円から26万円の燃料費がかかります。

これは一般的なコンパクトカーの燃料費の約3倍に相当する金額です。しかも、ランクルはハイオクガソリンを使用するため、レギュラーガソリン車よりもさらに燃料費が高くなります。

燃料費だけで年間20万円を超えるということは、月々1万7千円程度を燃料費だけで支払うことになります。この金額を「車に乗るための必要経費」として受け入れられるかどうかが、ランクル所有の分かれ道となるでしょう。

突発的な修理費用で家計が圧迫される

ランクルは確かに頑丈な車ですが、それでも機械である以上、故障は避けられません。特に高級車ならではの複雑なシステムが搭載されているため、修理費用は一般的な車よりも高額になりがちです。

例えば、エアサスペンションの故障では数十万円、エンジン関連のトラブルでは100万円を超える修理費用がかかることもあります。これらの費用は予期せぬタイミングで発生するため、家計への影響は深刻です。

真の意味で「貧乏」な状態でランクルを所有していると、このような突発的な出費に対応できず、結果的に手放さざるを得なくなることが多いのです。車の修理費用のために借金をするような状況になってしまっては、本末転倒と言えるでしょう。

ランクル各モデルの年間維持費を徹底比較

ランクル300の維持費内訳

ランクル300は現行モデルの中でも最も高額な維持費がかかります。年間の維持費は約155万円に達することもあり、月々に換算すると約13万円の負担となります。

燃料費だけで年間60万円程度かかり、これに自動車税の約5万7千円、任意保険料の約23万5千円が加わります。さらに、メンテナンス費用や車検費用を含めると、想像以上の金額になることがわかります。

ディーゼルモデルの場合

ディーゼルモデルを選択すると、燃料費をある程度抑えることができます。軽油はガソリンよりも安価で、燃費も良いため、年間の燃料費を20万円程度削減できる可能性があります。

しかし、ディーゼルモデルは購入価格が高く、また定期的なDPF（ディーゼル微粒子フィルター）の再生作業が必要になるなど、特有のメンテナンスコストもかかります。

ガソリンモデルの場合

ガソリンモデルは購入価格が比較的安いものの、燃料費の負担が重くなります。特に街乗り中心の使用では実燃費が5.5km/L程度まで悪化することもあり、年間の燃料費は25万円を超えることも珍しくありません。

ハイオクガソリン指定という点も、維持費を押し上げる要因となっています。レギュラーガソリンと比べて1リットルあたり10円程度高いため、年間では数万円の差が生まれます。

ランクル200の維持費内訳

ランクル200は2021年まで販売されていたモデルで、現在は中古車市場で人気の高い車種です。年間維持費は約74万円となり、月々約6万2千円の負担となります。

燃料費が年間約46万円と高額で、これは燃費の悪さとハイオクガソリン指定が原因です。自動車税は排気量4.6Lのため、年間約10万1千円と高額になっています。

1ナンバー登録と3ナンバー登録の違い

ランクル200は条件によって1ナンバー（貨物車）として登録することができ、この場合自動車税を大幅に削減できます。1ナンバー登録では自動車税が年間約1万6千円となり、3ナンバー登録と比べて約8万5千円の節約になります。

ただし、1ナンバー登録には制約もあります。高速道路料金が中型車扱いになったり、車検が毎年必要になったりするため、総合的に判断する必要があります。

ランクル70・100の維持費内訳

ランクル70は現在も新車で購入できる貴重なモデルですが、年間維持費は約58万円かかります。古い設計のため燃費が悪く、年間の燃料費だけで約32万円に達します。

ランクル100は中古車のみの販売となりますが、車齢によっては重課税の対象となり、自動車税や重量税が高額になる可能性があります。

旧型モデル特有の注意点

旧型モデルは部品の入手が困難になることがあり、修理費用が高額になるリスクがあります。特に電子部品や特殊な部品が故障した場合、修理に時間がかかったり、部品代が高額になったりすることがあります。

また、古い車両ほど燃費性能が劣るため、現行モデルと比べて燃料費の負担が重くなる傾向があります。環境性能も現在の基準に合わないため、将来的に規制の対象となる可能性も考慮する必要があります。

プラドの維持費内訳

プラドはランクルシリーズの中では最も維持費を抑えやすいモデルです。年間維持費は約22万円となり、ランクル300と比べると大幅に安くなります。

燃料費は年間約10万円、自動車税は約5万円と、他のランクルモデルと比べて現実的な金額に収まっています。任意保険料も約2万円と安く、総合的に見て維持しやすいモデルと言えるでしょう。

ランクルとの維持費比較

プラドとランクル300の維持費を比較すると、年間で100万円以上の差があります。この差は主に燃料費と税金の違いによるもので、排気量の差が大きく影響しています。

しかし、プラドでも年間22万円の維持費がかかることを考えると、決して安い車ではありません。一般的な軽自動車やコンパクトカーと比べると、依然として高額な維持費が必要です。

ランクル維持費の具体的な内訳を項目別に解説

税金関係の費用

ランクルにかかる税金は、主に自動車税と重量税の2つです。自動車税は排気量によって決まり、ランクル300の場合は年間約5万7千円、ランクル200では約10万1千円となります。

重量税は車両重量によって決まり、ランクルのような大型SUVでは年間約2万円程度かかります。ただし、車齢13年を超えると重課税の対象となり、税額が大幅に増加するため注意が必要です。

自動車税

自動車税は毎年4月1日時点の所有者に課税される税金で、排気量に応じて金額が決まります。ランクル300の2.8Lディーゼルでは年間約5万1千円、4.6Lのランクル200では年間約10万1千円となります。

この金額は毎年確実にかかる費用であり、車を使用しなくても支払わなければなりません。高排気量のランクルでは、軽自動車の自動車税の約10倍の金額となるため、家計への影響は無視できません。

重量税

重量税は車検時に支払う税金で、車両重量に応じて金額が決まります。ランクルのような2.5トンを超える車両では、2年間で約3万2千円の重量税がかかります。

車齢13年を超えると重課税の対象となり、税額が約1.4倍に増加します。さらに18年を超えると約1.6倍となるため、古いランクルを維持する場合は税負担が重くなることを覚悟する必要があります。

1ナンバー登録で節約できる金額

条件を満たすランクルを1ナンバー（貨物車）として登録すると、自動車税を大幅に削減できます。例えば、ランクル200を1ナンバー登録すると、自動車税が年間約1万6千円となり、3ナンバー登録と比べて約8万5千円の節約になります。

ただし、1ナンバー登録には制約があります。乗車定員が制限されたり、高速道路料金が中型車扱いになったりするため、使用目的によっては不便を感じることもあるでしょう。

燃料費の計算方法

ランクルの燃料費は、年間走行距離、実燃費、燃料単価の3つの要素で決まります。一般的な計算式は「年間走行距離 ÷ 実燃費 × 燃料単価」となります。

例えば、ランクル300のガソリンモデルで年間12,000km走行する場合、実燃費を6km/L、ハイオクガソリン単価を170円/Lとすると、年間燃料費は約34万円となります。

年間走行距離別の燃料費

年間走行距離によって燃料費は大きく変わります。ランクル300のガソリンモデルの場合、年間8,000km走行で約23万円、12,000km走行で約34万円、15,000km走行で約43万円の燃料費がかかります。

通勤で毎日使用する場合や、レジャーで長距離を走ることが多い場合は、燃料費が50万円を超えることも珍しくありません。自分の使用パターンを正確に把握して、燃料費を見積もることが重要です。

ガソリン価格変動の影響

ガソリン価格は国際情勢や為替レートの影響で変動するため、燃料費も連動して変化します。近年のガソリン価格高騰により、ランクルの燃料費負担はさらに重くなっています。

ハイオクガソリンはレギュラーガソリンよりも価格変動が大きい傾向があるため、燃料費の予測が困難です。余裕を持った予算設定をしておくことが、安心してランクルを維持するためのポイントとなります。

保険料の相場

ランクルの任意保険料は、車両価格が高いため一般的な車よりも高額になります。年齢や等級、補償内容によって大きく変わりますが、年間8万円から25万円程度が相場となっています。

車両保険を付けると保険料が大幅に上がりますが、高額なランクルでは車両保険の加入を検討する人が多いでしょう。盗難リスクも高いため、十分な補償を確保することが重要です。

年齢別の保険料目安

若い世代ほど保険料が高くなる傾向があり、20代では年間30万円を超えることもあります。一方、30代以降で等級が進んでいる場合は、年間10万円程度に抑えることも可能です。

保険会社によって料金体系が異なるため、複数の保険会社で見積もりを取ることが重要です。ネット型保険を利用することで、保険料を抑えられる場合もあります。

車両保険の必要性

ランクルは盗難のターゲットになりやすく、また修理費用も高額になるため、車両保険の加入を強く推奨します。車両保険なしで全損事故を起こした場合、数百万円の損失を被る可能性があります。

ただし、車両保険を付けると保険料が2倍近くになることもあるため、免責金額を設定するなどして保険料を調整することも検討しましょう。

車検・メンテナンス費用

ランクルの車検費用は、一般的な車よりも高額になります。車両重量が重いため重量税が高く、また大型タイヤや特殊な部品の交換が必要になることがあるためです。

2年に1回の車検では、法定費用と整備費用を合わせて15万円から25万円程度かかります。これを年間に換算すると、約7万5千円から12万5千円の負担となります。

車検費用の相場

ランクルの車検費用は、依頼先によって大きく変わります。ディーラーでは25万円程度、民間車検場では15万円程度が相場となっています。

法定費用（重量税、自賠責保険料、印紙代）は約7万円で固定ですが、整備費用は車両の状態や依頼先によって大きく変動します。複数の業者で見積もりを取ることで、費用を抑えることができるでしょう。

定期メンテナンス費用

ランクルは定期的なメンテナンスが欠かせません。エンジンオイル交換、フィルター交換、タイヤローテーションなど、年間で約5万円から10万円のメンテナンス費用がかかります。

高級車ならではの複雑なシステムを維持するため、専門的な知識を持った整備士による点検が必要です。メンテナンスを怠ると大きな故障につながる可能性があるため、定期的な点検は必須と考えましょう。

消耗品交換費用

ランクルは車体が重いため、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品の交換頻度が高くなります。特に大型タイヤは1本あたり5万円以上することもあり、4本交換すると20万円を超える出費となります。

ブレーキパッドやディスクローターも高額で、交換時には10万円以上かかることもあります。これらの消耗品交換費用も、年間の維持費として考慮する必要があります。

ランクルを無理なく維持するために必要な年収目安

各モデル別の推奨年収

ランクルを無理なく維持するためには、維持費が年収の10%から15%以内に収まることが理想的です。この基準に基づくと、各モデルで必要な年収目安が見えてきます。

一般的に、車にかける費用は年収の20%以内に抑えることが推奨されていますが、ランクルのような高級車では維持費だけで年収の10%を超えることもあるため、より慎重な判断が必要です。

ランクル300を維持する場合

ランクル300の年間維持費は約155万円となるため、年収1,000万円以上が理想的です。最低でも年収800万円は必要で、それ以下の年収では家計に大きな負担をかけることになるでしょう。

年収700万円でも維持は可能ですが、その場合は年収の約22%を車の維持費に費やすことになり、他の支出を大幅に削減する必要があります。

ランクル200を維持する場合

ランクル200の年間維持費は約74万円のため、年収500万円から600万円あれば維持できる計算になります。ただし、これは最低限の維持費であり、突発的な修理費用を考慮すると年収700万円以上が安心です。

1ナンバー登録を活用すれば維持費を抑えることができるため、年収500万円台でも現実的な選択肢となるでしょう。

プラドを維持する場合

プラドの年間維持費は約22万円と比較的安いため、年収300万円台でも維持可能です。ただし、これは駐車場代やローン返済を含まない金額のため、実際にはもう少し高い年収が必要になります。

年収400万円以上あれば、プラドを無理なく維持できるでしょう。ランクルシリーズの中では最も現実的な選択肢と言えます。

年収300万円台でランクルに乗る方法

年収300万円台でランクルに乗ることは不可能ではありませんが、相当な覚悟と工夫が必要です。最も現実的なのはプラドを選択することですが、それでも家計への負担は軽くありません。

中古車を選ぶ際は、維持費を抑えるために燃費の良いディーゼルモデルや、税金を節約できる1ナンバー登録可能な車両を選ぶことが重要です。

中古車選びのポイント

年収300万円台でランクルを購入する場合、中古車選びが成功の鍵を握ります。購入価格を抑えることも大切ですが、それ以上に維持費を抑えられる車両を選ぶことが重要です。

走行距離が多くても整備記録がしっかりしている車両や、ディーゼルモデルで燃費を重視した車両選びを心がけましょう。また、修理歴のある車両は避け、将来的な故障リスクを最小限に抑えることが大切です。

維持費を抑える工夫

年収300万円台でランクルを維持するには、あらゆる工夫が必要です。燃費向上のためのエコドライブ、DIYでのメンテナンス、保険料の見直しなど、できる限りの節約努力が求められます。

また、突発的な修理費用に備えて、毎月一定額を積み立てておくことも重要です。年収に対して車の維持費の割合が高いため、他の支出を大幅に削減する覚悟も必要でしょう。

年収400万円以上なら選択肢が広がる理由

年収400万円を超えると、ランクル選びの選択肢が大幅に広がります。プラドはもちろん、条件によってはランクル200の中古車も視野に入ってくるでしょう。

この年収レベルになると、維持費が家計に与える影響も比較的小さくなり、ランクルライフを楽しむ余裕が生まれます。ただし、それでも計画的な資金管理は欠かせません。

年収500万円以上になると、ランクル200の新車購入も現実的な選択肢となります。年収600万円を超えれば、ランクル300も視野に入ってくるでしょう。ただし、年収だけでなく、家族構成や他の支出とのバランスも考慮する必要があります。

ランクル購入前に知っておくべき「覚悟」

高額維持費を受け入れる心構え

ランクルを所有するということは、毎月数万円から十数万円の維持費を支払い続ける覚悟を持つということです。この金額は、多くの人にとって家賃に匹敵する大きな出費となるでしょう。

重要なのは、この維持費を「必要な投資」として受け入れられるかどうかです。ランクルから得られる満足感や利便性が、高額な維持費に見合うものかどうかを冷静に判断する必要があります。

また、維持費は年々上昇する傾向にあります。燃料価格の高騰、部品代の値上がり、保険料の増加など、様々な要因で維持費は増加していくことを覚悟しておきましょう。

燃費の悪さと付き合う覚悟

ランクルの燃費は、現代の基準から見ると決して良いとは言えません。特にガソリンモデルでは、街乗りで5km/L台まで悪化することもあります。これは軽自動車の3分の1程度の燃費です。

燃費の悪さは環境への負荷も大きく、社会的な責任も伴います。また、燃料価格が高騰した際の家計への影響も深刻です。これらの現実と向き合う覚悟が必要です。

燃費を改善するためのエコドライブを心がけることも大切ですが、根本的に燃費が良い車ではないことを理解し、それでもランクルに乗りたいという強い意志が必要でしょう。

盗難リスクへの対策費用

ランクルは盗難のターゲットになりやすい車種です。特に海外での需要が高いため、組織的な盗難グループに狙われることがあります。盗難対策には相応の費用がかかることを覚悟しておく必要があります。

セキュリティシステムの導入、GPS追跡装置の設置、駐車場のセキュリティ強化など、様々な対策が考えられます。これらの費用も維持費の一部として考慮する必要があります。

また、万が一盗難に遭った場合の精神的なダメージも大きいものです。愛車を失う悲しみだけでなく、保険手続きや代車の手配など、様々な手間がかかることも理解しておきましょう。

長期保有を前提とした資金計画

ランクルは購入価格が高いため、短期間で乗り換えると大きな損失を被る可能性があります。そのため、最低でも5年から10年は乗り続ける前提で購入を検討する必要があります。

長期保有を前提とすると、その間の維持費総額は数百万円に達します。この金額を無理なく支払い続けられるかどうか、慎重に検討することが重要です。

また、長期保有中には車両価値の下落も考慮する必要があります。特に初期の数年間は価値の下落が大きいため、売却時の損失も計算に入れておきましょう。

ランクルの維持費を少しでも抑える5つの方法

1ナンバー登録で税金を節約

条件を満たすランクルを1ナンバー（貨物車）として登録することで、自動車税を大幅に削減できます。ランクル200の場合、3ナンバー登録では年間約10万1千円の自動車税が、1ナンバー登録では約1万6千円となり、年間約8万5千円の節約になります。

1ナンバー登録には条件があり、後部座席を取り外したり、荷室の面積が一定以上必要だったりします。また、乗車定員が制限されるため、家族での使用には不便を感じることもあるでしょう。

車検が毎年必要になるというデメリットもありますが、自動車税の節約額を考えると、使用目的によっては十分にメリットがあります。ただし、高速道路料金が中型車扱いになるため、長距離利用が多い場合は注意が必要です。

燃費向上の運転テクニック

ランクルの燃費を少しでも向上させるために、エコドライブのテクニックを身につけることが重要です。急加速や急ブレーキを避け、一定速度での走行を心がけることで、燃費を10%以上改善できる可能性があります。

アクセルワークを穏やかにし、前方の交通状況を予測して早めの減速を心がけましょう。また、不要なアイドリングを避けることも燃費向上に効果的です。

エアコンの使用も燃費に大きく影響します。夏場は設定温度を少し高めにし、冬場は暖房の使用を控えめにすることで、燃料消費を抑えることができます。これらの小さな積み重ねが、年間数万円の節約につながります。

保険料を安くする方法

ランクルの保険料を抑えるためには、複数の保険会社で見積もりを取ることが重要です。同じ補償内容でも、保険会社によって保険料に大きな差があることがあります。

ネット型保険を利用することで、保険料を大幅に削減できる場合もあります。ただし、1ナンバー登録の場合はネット型保険で申し込めないケースが多いため、注意が必要です。

免責金額を設定することで車両保険料を抑えたり、運転者限定特約を付けることで保険料を削減したりする方法もあります。ただし、補償内容を削りすぎると、万が一の際に十分な補償を受けられない可能性があるため、バランスを考慮することが大切です。

メンテナンス費用を抑えるコツ

ランクルのメンテナンス費用を抑えるためには、定期的な点検を怠らないことが重要です。小さな不具合を早期に発見し、大きな故障を未然に防ぐことで、長期的には修理費用を大幅に削減できます。

DIYでできる簡単なメンテナンスを覚えることも効果的です。洗車、オイル交換、ワイパーゴム交換、ヘッドライト交換などは、専門技術がなくても比較的簡単に行えます。

車検の依頼先を見直すことも重要です。ディーラーでの車検は安心感がありますが、民間車検場を利用することで費用を抑えることができます。複数の業者で見積もりを取り、サービス内容と価格を比較検討しましょう。

中古パーツの活用

ランクルの修理や交換が必要になった際、中古パーツを活用することで費用を大幅に抑えることができます。特に外装部品や内装部品などは、中古パーツでも十分に機能を果たすことができます。

ただし、エンジンやブレーキなど安全に関わる重要な部品については、新品を使用することを強く推奨します。中古パーツを使用する際は、信頼できる業者から購入し、十分な検査を行うことが重要です。

インターネットオークションや部品取り車からの部品調達など、様々な方法で中古パーツを入手できます。ただし、品質や適合性については十分に確認し、専門知識のある整備士に相談することをお勧めします。

カーリースという選択肢のメリット・デメリット

初期費用を抑えてランクルに乗る方法

カーリースを利用することで、まとまった初期費用なしでランクルに乗ることができます。頭金や登録諸費用が不要で、月々の定額料金だけでランクルライフを始められるのは大きなメリットです。

特に新車のランクルに乗りたいけれど、数百万円の初期費用を用意できない場合、カーリースは有効な選択肢となります。また、資金を他の投資や事業に回したい場合にも適しています。

ただし、カーリースの月額料金は決して安くありません。ランクル300のリース料金は月額10万円を超えることも多く、総支払額で考えると購入よりも高額になる場合があります。

月々定額で維持費の心配が減る

多くのカーリースプランには、車検費用やメンテナンス費用が含まれているため、突発的な出費の心配が軽減されます。月々の支払額が一定なので、家計管理がしやすくなるのもメリットです。

税金や保険料もリース料金に含まれている場合が多く、面倒な手続きをリース会社が代行してくれます。車に関する様々な手続きから解放されるのは、忙しい現代人にとって大きなメリットでしょう。

また、リース期間終了時には車を返却するだけで済むため、売却の手間や価値下落のリスクを考える必要がありません。常に新しい車に乗り続けたい人には適した選択肢と言えます。

カーリースの注意点

カーリースには様々な制約があることを理解しておく必要があります。走行距離制限があり、超過した場合は追加料金が発生します。また、車両の改造やカスタマイズは基本的に禁止されています。

契約期間中の中途解約は高額な違約金が発生するため、長期間の契約には慎重になる必要があります。また、事故や故障による修理費用は自己負担となる場合があります。

リース期間終了時には車両を返却する必要があり、その際に原状回復費用を請求される可能性があります。小さな傷や凹みでも修理費用が発生することがあるため、丁寧な使用を心がける必要があります。

ランクル購入で後悔しないための4つのステップ

詳細な予算計画を立てる

ランクル購入で後悔しないためには、購入前に詳細な予算計画を立てることが最も重要です。購入価格だけでなく、年間の維持費、突発的な修理費用、将来の価値下落まで考慮した総合的な計画が必要です。

家計の収支を詳細に分析し、ランクルの維持費を支払った後でも十分な生活費が確保できるかどうかを確認しましょう。また、他の大きな支出予定（住宅購入、子供の教育費など）との兼ね合いも考慮する必要があります。

余裕を持った予算設定をすることで、予期せぬ出費にも対応できます。ランクルの維持費は想像以上に高額になることが多いため、少し多めに見積もっておくことをお勧めします。

試乗で実際の燃費を確認する

カタログ燃費と実燃費には大きな差があることが多いため、購入前には必ず試乗して実際の燃費を確認することが重要です。自分の運転スタイルや使用環境での燃費を把握することで、より正確な維持費を算出できます。

試乗では街乗りと高速道路の両方を走行し、それぞれの燃費を確認しましょう。また、エアコンの使用やアイドリング時間なども実際の使用状況に近い条件で試すことが大切です。

燃費は維持費の大きな部分を占めるため、期待していた燃費と実際の燃費に大きな差があると、年間で数十万円の誤差が生じる可能性があります。現実的な燃費を把握することで、後悔のない選択ができるでしょう。

経験者からアドバイスをもらう

ランクルの実際の所有者から生の声を聞くことは、非常に価値のある情報収集方法です。インターネットの口コミサイトやSNS、オーナーズクラブなどを通じて、実際の維持費や所有感を確認しましょう。

特に同じモデル、同じ年式のランクルを所有している人からの情報は参考になります。実際にかかった修理費用、燃費の実績、満足している点や不満な点など、リアルな情報を収集できます。

ディーラーの営業担当者からの情報も重要ですが、売り手側の立場であることを考慮し、客観的な情報として経験者の声を参考にすることをお勧めします。

維持費削減方法を事前に調べる

ランクル購入前に、維持費を削減する方法を事前に調べておくことで、購入後の負担を軽減できます。1ナンバー登録の可能性、エコドライブのテクニック、安い車検業者の情報など、様々な節約方法を把握しておきましょう。

また、自分でできるメンテナンスの範囲を確認し、必要な工具や知識を身につけておくことも有効です。オイル交換や洗車などの基本的なメンテナンスを自分で行うことで、年間数万円の節約が可能です。

保険会社の比較や、中古パーツの入手先なども事前に調べておくと、実際に必要になった時にスムーズに対応できます。事前の準備が、長期的な維持費削減につながります。

まとめ：ランクルは「買える」と「維持できる」は別問題

ランクルは確かに中古車なら200万円台から購入できるため、「貧乏人でも乗れる」と言われることがあります。しかし、購入後の維持費は年間40万円から150万円以上かかり、これは決して軽い負担ではありません。真の意味で「貧乏」な状態では、継続的な維持は困難でしょう。

各モデルの維持費を比較すると、プラドが年間約22万円と最も安く、ランクル300では年間155万円にも達します。無理なく維持するためには、プラドで年収400万円以上、ランクル300では年収1,000万円以上が理想的です。

ランクル所有には高額維持費への覚悟、燃費の悪さとの付き合い、盗難リスクへの対策など、様々な「覚悟」が必要です。しかし、1ナンバー登録や燃費向上テクニック、保険の見直しなどで維持費を抑える方法もあります。購入前には詳細な予算計画を立て、経験者の声を参考にしながら、本当に維持できるかどうかを慎重に判断することが重要です。