【最安なのに装備が豪華すぎる！】新型レヴォーグ レイバック「Limited EX」！S:HEVより46万円安く荷室は132L広い!?| #スバル #レヴォーグ #レイバック

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スバル「レヴォーグ レイバック」の現行ラインナップで、最も手頃な価格となる「Limited EX（リミテッド・イーエックス）」を徹底解説します。

2026年7月2日、レヴォーグ レイバックには2.5L水平対向エンジンと高出力モーターを組み合わせたe-BOXER（ストロングハイブリッド）「S:HEV」が新たに追加されました。

燃費性能やモーターならではの滑らかな加速が魅力のS:HEVですが、その一方で改めて注目したいのが、1.8L水平対向ターボエンジンを搭載する最廉価グレード「Limited EX」です。

価格は405万9000円から。

「最安グレードなら装備も簡素なのでは？」と思ってしまいますが、Limited EXにはアイサイトXをはじめ、12.3インチフル液晶メーター、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、ハーマンカードンサウンドシステム、運転席10ウェイ＆助手席8ウェイパワーシート、デジタルマルチビューモニター、スマートリヤビューミラー、ハンズフリーオープンパワーリヤゲートなどを標準装備。

つまり、「安いから装備を我慢する」というタイプのエントリーグレードではありません。

さらに注目なのが、ガソリンモデルならではの実用性です。

Limited EXのラゲッジ容量はVDA法で561L。一方、ストロングハイブリッドモデルは429Lとなっており、その差は132Lにもなります。

最低地上高についてもLimited EXは200mmを確保するのに対し、S:HEVは180mm。

ステーションワゴン由来の大容量ラゲッジとSUVらしいロードクリアランスを重視するなら、Limited EXにはS:HEVとは異なる明確な魅力があります。

さらに、Premium S:HEV EXの452万1000円に対してLimited EXは405万9000円。その価格差は46万2000円です。

果たして、燃費性能とモーター走行を重視してS:HEVを選ぶべきなのか。

それとも、価格を抑えながら561Lの荷室、200mmの最低地上高、そして充実した標準装備を手に入れられるLimited EXこそ、レヴォーグ レイバックで最もバランスの良い選択なのでしょうか。

今回の動画では、内外装デザイン、装備、ラゲッジスペース、走行性能、価格、S:HEVとの違いまで詳しくチェックしながら、「最安モデル」と呼ぶだけでは見えてこないLimited EXの魅力を考察します。

皆さんなら、新しいストロングハイブリッド「S:HEV」と、1.8Lターボの「Limited EX」、どちらを選びますか？

ぜひコメント欄で教えてください。

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