新型ランクル70に“5速MT”追加！南アフリカ仕様が羨ましすぎる理由とは？| #トヨタ #ランドクルーザー70 #ランクル70

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トヨタの南アフリカ法人が発表した「ランドクルーザー70」シリーズの新ラインナップに注目です。今回の大きなポイントは、2.8リッター直列4気筒ディーゼルターボ車に、新たに5速マニュアルトランスミッションが追加されたことです。

ランドクルーザー70は、1951年のBJ型をルーツに持つランドクルーザーの中でも、もっともヘビーデューティな思想を受け継ぐ本格4WDです。現在のランドクルーザーには70、250、300という系統がありますが、70シリーズは今なお「道具としてのランクル」を強く感じさせる存在です。

南アフリカでは、ステーションワゴンの76に加えて、ピックアップトラックの79も設定されています。ピックアップにはシングルキャブとダブルキャブが用意され、仕事からレジャーまで幅広い用途に対応します。

パワートレインは、4.0リッターV6ガソリン、4.2リッター直列6気筒ディーゼル、そして2.8リッター直列4気筒ディーゼルターボの3種類。特に2.8リッターディーゼルターボは204馬力、500Nmという力強い性能を持ち、これまで6速ATのみでしたが、今回5速MTが追加されました。

昨年4.5リッターV8ディーゼルが販売終了となったあと、トヨタは2.8リッターディーゼルターボにマニュアル設定を加えることで、ランドクルーザー70らしい操作感と実用性を残そうとしているようにも見えます。

ボディサイズ、最低地上高235mm、パートタイム4WD、そして無骨なデザイン。南アフリカ仕様のランクル70は、単なるレトロなSUVではなく、過酷な環境で長く使うための本格的な一台です。

今回の動画では、ランドクルーザー70南アフリカ仕様の特徴、5速MT追加の意味、V8ディーゼル終了後の流れ、日本のユーザーが羨ましがる理由について、詳しく解説します。

あなたなら、ランドクルーザー70のワゴン、シングルキャブ、ダブルキャブのどれを選びますか？
ぜひコメント欄で教えてください。

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