小さいランクルが本気すぎる！新型ランドクルーザーFJの悪路性能が想像以上だった【25度バンク＆L4走行】| #トヨタ #ランドクルーザーfj #landcruiserfj

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2026年5月14日に発表された新型「トヨタ ランドクルーザーFJ」。今回は、2026年6月14日に富士スピードウェイで開催された「ランドクルーザーフェス ジャパン 2026」で披露されたオフロード同乗走行の内容をもとに、その実力を詳しく解説します。

新型ランドクルーザーFJは、ランドクルーザーシリーズで最もコンパクトなボディを持ちながら、25度のバンク走行、モーグル路面での対角線スタック、急な上り坂、急な下り坂など、本格的な悪路でも頼れる走破性を見せました。

特に注目したいのは、L4レンジ選択時に作動する「アクティブトラクションコントロール」です。空転したタイヤにブレーキをかけ、接地しているタイヤへ駆動力を伝えることで、難しい路面でもスムーズに脱出をサポートします。また、急な下り坂では「ダウンヒルアシストコントロール」が約4km/h以下の極低速を自動で維持し、ドライバーはステアリング操作に集中できます。

さらに、2.7リッターガソリンエンジンの低速トルクや、軽快なオンロード性能についてもプロの評価を交えながら紹介。ランドクルーザー300、250、70とは異なる、新しいランクルの魅力が見えてきます。

新型ランドクルーザーFJは、キャンプやアウトドア、家族でのドライブにも使いやすい、親しみやすい本格オフローダーです。小さいのに頼れる、新しいランドクルーザーの可能性をぜひ最後までご覧ください。

みなさんは新型ランドクルーザーFJについてどう思いますか？
「このサイズなら欲しい」「やっぱりランクルは大きい方がいい」など、ぜひコメント欄で意見を聞かせてください。

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