304PSの小さな怪物！2025年改良GRカローラは本当に速くて使えるのか？【6MT vs 8AT】 | #トヨタ #grカローラ #toyotagrcorolla

2025年改良のGRカローラを“走り×日常”の二刀流で徹底解説！
構造用接着剤**+13.9mで剛性アップ、クールエアダクト新設で高負荷時の吸気温度を安定化。G16E-GTS（304PS/400Nm）とGR-FOURが生む「攻められる安心感」を、プロ視点で具体的に評価します。さらにJBLプレミアム＋サブウーハー（9スピーカー）**、ANC/ASCの音響進化が日常の満足度をどう変えるのか、実用燃費（WLTC 6MT 12.4km/L／8AT 10.4km/L）や居住性、5ドア×5人乗りの使い勝手まで“総合点”でレビュー。
抽選販売から供給体制見直しで“買えるGR”になった今、**RZ（6MT 568万円／8AT 598万円）**は本当に“買い”なのか？6MT vs 8ATの選び方、弱点の向き合い方まで本音で語ります。

本動画の主なトピック

改良ポイント：剛性／熱対策／快適装備の効果

エンジン＆駆動：G16E-GTS×GR-FOURの実力

走りの質：進入〜立ち上がりまでの挙動解説

日常性：積載・静粛性・乗り心地・燃費

価格＆維持費：コスパと“体験価値”

6MTと8ATの最適解（用途別おすすめ）

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