【詳細レビュー】新型 シボレー C8 コルベット Z06
UKチャンネル投稿日 2023/07/17
新型 コルベット Z06をご覧ください!
Z06はC8 コルベットのサーキットに特化したモデルで、ノーマルモデルとの違いをマットが詳しく紹介します。
まずデザインの違いはバッジだけではなく、フロントにより大きなエアインテークと大きなスプリッター装備されています。側面には、より大きく広いホイールを収容するためのブリスターフェンダー、また幅広のサイドスカートと大きなエアインテークもあります。後ろには、C8の両側2本出しマフラーが一緒になって車の中央に4本出しマフラーとして装備され、後部スポイラーにもフラップが追加されました。
しかし、内装には外装のような大きな変更点はありません。ステアリングにはZ06のバッジが装着され、カーボンファイバーでアップグレードすることも可能です。体にぴったりの新設計のスポーツシートや、サイドシルの専用スカッフプレートもありますが、それで全てです!それ以外は、通常のC8と同じなのです。
もちろん、最大の変化はエンジンにあります。Z06はC8の6.2L NAエンジンよりも小型の5.5L NAエンジンを搭載しています。とは言え、今までのようなただのV8エンジンではなく、フェラーリ 458のエンジンを参考にし、100馬力以上のパワーを追加で与えました。その結果、Z06は目を見張る670馬力を発揮し、世界で最もパワフルな自然吸気V8エンジンとなったのです!
Z06の価格は約1400万円からのスタートで、ノーマルのC8 よりも600万円近く高額です。それでも価値があると思いますか?
マットのレビューを最後まで見て判断してみてください!
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
Carwowドラッグレースの順位表 - https://www.carwow.co.uk/blog/carwow-quarter-mile-400-metre-1320-ft-time-drag-race-leaderboard
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Z06はC8 コルベットのサーキットに特化したモデルで、ノーマルモデルとの違いをマットが詳しく紹介します。
まずデザインの違いはバッジだけではなく、フロントにより大きなエアインテークと大きなスプリッター装備されています。側面には、より大きく広いホイールを収容するためのブリスターフェンダー、また幅広のサイドスカートと大きなエアインテークもあります。後ろには、C8の両側2本出しマフラーが一緒になって車の中央に4本出しマフラーとして装備され、後部スポイラーにもフラップが追加されました。
しかし、内装には外装のような大きな変更点はありません。ステアリングにはZ06のバッジが装着され、カーボンファイバーでアップグレードすることも可能です。体にぴったりの新設計のスポーツシートや、サイドシルの専用スカッフプレートもありますが、それで全てです!それ以外は、通常のC8と同じなのです。
もちろん、最大の変化はエンジンにあります。Z06はC8の6.2L NAエンジンよりも小型の5.5L NAエンジンを搭載しています。とは言え、今までのようなただのV8エンジンではなく、フェラーリ 458のエンジンを参考にし、100馬力以上のパワーを追加で与えました。その結果、Z06は目を見張る670馬力を発揮し、世界で最もパワフルな自然吸気V8エンジンとなったのです!
Z06の価格は約1400万円からのスタートで、ノーマルのC8 よりも600万円近く高額です。それでも価値があると思いますか?
マットのレビューを最後まで見て判断してみてください!
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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