【販売終了へ】ホンダ「オデッセイ」に駆け込み問い合わせ急増!32年の歴史に幕!?「まだ買える?」在庫も減少中| #ホンダ #オデッセイ #hondaodyssey
#ホンダ #オデッセイ #hondaodyssey
ホンダの上級3列シートミニバン「オデッセイ」に、いま異変が起きています。
2025年11月に一部改良を受けたばかりのオデッセイですが、2026年度内で販売を終了すると報じられました。
このニュースを受け、ホンダ販売店には
「オデッセイはまだ買えますか?」
という“駆け込み”ともいえる問い合わせが増加しているといいます。
すでに「e:HEV アブソルート」など一部グレードでは在庫がなく、販売店によっては新規注文を受け付けず、在庫車から選ぶ状況になっているとのこと。
1994年に初代が登場したホンダ オデッセイ。
「1BOXカーの広い室内」と「セダンの快適性・走行性能」を融合した新しいコンセプトで、日本のミニバン市場に大きな影響を与えた歴史的なモデルです。
現行型は2013年に登場した5代目。
全長4860mm×全幅1820mm×全高1695mmという低重心プロポーションを特徴とし、2リッターi-VTECエンジンと2モーターハイブリッドを組み合わせた「e:HEV」を搭載しています。
しかし現在の価格は508万6400円から545万500円。
さらに基本設計の古さやライバルミニバンとの競争、中国からの輸入モデルとなったことなど、さまざまな要因が販売に影響した可能性があります。
2024年の販売台数は約1万2000台、2025年は約8000台まで減少。
それでも「販売終了」が報じられた途端、問い合わせが増えているというのは非常に興味深いところです。
なぜオデッセイは売れなくなったのか?
500万円を超える価格は妥当なのか?
トヨタ「アルファード」とは何が違うのか?
そして、低重心で“走りのいいミニバン”というオデッセイ独自の価値は、今でも魅力的なのか?
今回の動画では、オデッセイ32年の歴史を振り返りながら、販売終了へ向かう背景、現在の商品力、そして今だからこそ見えてくるオデッセイの魅力について詳しく解説します。
果たして、このまま「オデッセイ」の名前は日本市場から姿を消してしまうのでしょうか。
それとも将来、6代目オデッセイとして再び復活するのでしょうか。
皆さんはオデッセイの販売終了についてどう思いますか?
「時代の流れだから仕方ない」
「今でも魅力的なミニバンだ」
「6代目を開発して復活してほしい」
ぜひコメント欄で皆さんの意見を聞かせてください!
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#車の雑誌 #クルマ好きと繋がりたい #試乗レビュー #新型車 #カーライ
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ホンダの上級3列シートミニバン「オデッセイ」に、いま異変が起きています。
2025年11月に一部改良を受けたばかりのオデッセイですが、2026年度内で販売を終了すると報じられました。
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という“駆け込み”ともいえる問い合わせが増加しているといいます。
すでに「e:HEV アブソルート」など一部グレードでは在庫がなく、販売店によっては新規注文を受け付けず、在庫車から選ぶ状況になっているとのこと。
1994年に初代が登場したホンダ オデッセイ。
「1BOXカーの広い室内」と「セダンの快適性・走行性能」を融合した新しいコンセプトで、日本のミニバン市場に大きな影響を与えた歴史的なモデルです。
現行型は2013年に登場した5代目。
全長4860mm×全幅1820mm×全高1695mmという低重心プロポーションを特徴とし、2リッターi-VTECエンジンと2モーターハイブリッドを組み合わせた「e:HEV」を搭載しています。
しかし現在の価格は508万6400円から545万500円。
さらに基本設計の古さやライバルミニバンとの競争、中国からの輸入モデルとなったことなど、さまざまな要因が販売に影響した可能性があります。
2024年の販売台数は約1万2000台、2025年は約8000台まで減少。
それでも「販売終了」が報じられた途端、問い合わせが増えているというのは非常に興味深いところです。
なぜオデッセイは売れなくなったのか?
500万円を超える価格は妥当なのか?
トヨタ「アルファード」とは何が違うのか?
そして、低重心で“走りのいいミニバン”というオデッセイ独自の価値は、今でも魅力的なのか?
今回の動画では、オデッセイ32年の歴史を振り返りながら、販売終了へ向かう背景、現在の商品力、そして今だからこそ見えてくるオデッセイの魅力について詳しく解説します。
果たして、このまま「オデッセイ」の名前は日本市場から姿を消してしまうのでしょうか。
それとも将来、6代目オデッセイとして再び復活するのでしょうか。
皆さんはオデッセイの販売終了についてどう思いますか?
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