もはや武器!! 仕上がり最高の テスラ モデルS プラッド 2023 ドライブレビュー

これは、テスラ モデルS プラッドの
概要レビューです-エクステリア、インテリア、ドライビングテスト!

#テスラ #モデルS #イーロンマスク

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00:00 テスラ・モデルSの新型アップデートにプラッドが登場!
00:25 加速プレビュー
00:39 フロントデザイン変更
01:10 全長とクロームの削除
02:21 最高速のロックを解除?
02:51 リアにスペースボールの格子柄バッジを採用
03:45 牽引のための認可を取得
04:00 バッテリーkWhと実走行距離
04:32 スーパーチャージングの数値
04:44 インテリア:ドアと素材
05:15 ヨークステアリングホイール
05:27 新型通気穴付きレザーシート
05:44 スクリーンチルトを採用し再構築したインテリア
06:57 温度変更
07:13 ドライビングセレクター
07:49 下部ミドルコンソール
08:40 デジタルメーター
08:59 ステアリングホイールのターンインジケーター
09:22 22スピーカーサウンドシステム
09:42 新スクリーン付きリアシート
12:21 トランク
12:32 トランク
13:34 運転格子縞のアウトバーン加速
16:55 コンフォートとヨークステアリング
18:04 ゴーイングVmax トップスピード
19:04 ドライビングモード
21:42 Model S vs Model Xのドライビング
22:45 vs モデル3、モデルY
23:45 アクティブノイズキャンセリング
25:52 効率と消費
27:14 ヨーク・ステアリングによる駐車場の出入り
28:25 快適性を追求したサスペンションとホイールサイズ
29:17 市街地走行
32:00 アシストシステム/オートパイロット
32:59 真っ当なライバルはいるのか?


見たい車種があればできる限りお答えいたします。
コメントにどうぞ!

透明性に関する注意:Autogefuelは独立しており、
意見や評価に対する編集上の影響はありませんが、
メーカーからそもそもレビューを行うことを許可を得ているため、
法的な理由から、このビデオは_advertisement_としてマークしています。

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02:51 リアにスペースボールの格子柄バッジを採用
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04:00 バッテリーkWhと実走行距離
04:32 スーパーチャージングの数値
04:44 インテリア:ドアと素材
05:15 ヨークステアリングホイール
05:27 新型通気穴付きレザーシート
05:44 スクリーンチルトを採用し再構築したインテリア
06:57 温度変更
07:13 ドライビングセレクター
07:49 下部ミドルコンソール
08:40 デジタルメーター
08:59 ステアリングホイールのターンインジケーター
09:22 22スピーカーサウンドシステム
09:42 新スクリーン付きリアシート
12:21 トランク
12:32 トランク
13:34 運転格子縞のアウトバーン加速
16:55 コンフォートとヨークステアリング
18:04 ゴーイングVmax トップスピード
19:04 ドライビングモード
21:42 Model S vs Model Xのドライビング
22:45 vs モデル3、モデルY
23:45 アクティブノイズキャンセリング
25:52 効率と消費
27:14 ヨーク・ステアリングによる駐車場の出入り
28:25 快適性を追求したサスペンションとホイールサイズ
29:17 市街地走行
32:00 アシストシステム/オートパイロット
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