アバルト 695 SS:かわいいフィアット500が大変身 アバルト695SSの刺激的な走り! CGの小野光陽 副編集長が試乗します
いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」。今回の主役はフィアットの2代目500(ヌオーヴァ500)をベースに、アバルトが高性能に仕立てたフィアット・アバルト 695 SS(エッセ エッセ)です。
1957年にフィアットのヌオーヴァ500がデビューすると、アバルトは早くも同年、足まわりを固め、エンジンをチューンしたフィアット・アバルト500を発表。人気を博しました。
63年には排気量を拡大した595に進化し、翌64年には高性能な595 SSも登場。
そして同じく64年、排気量を689.5ccまで拡大した695へと発展します。
今回試乗した車両は、その695をベースに、レースへの参戦を見据えた高性能化を施した695 SS。38psを誇り、最高速は130km/hとうたわれた、究極のチンクエチェントです。
当動画は、CGの姉妹誌『CG classic』のVol.07(2023年3月1日発売)掲載の試乗記と連動しています。ぜひ同誌と併せてお楽しみください。
<登場する車両>
フィアット・アバルト 695 SS(1966年型)
●車両協力
坂入芳隆氏
●主要諸元
全長×全幅×全高:2970×1320×1300mm|ホイールベース:1840mm|車重:500kg|駆動方式:RWD|エンジン:689.5cc 直列2気筒 OHV(ボア×ストローク=76.0×76.0mm)|最高出力:38ps/5200rpm|ギアボックス:4段MT|サスペンション:前ウィッシュボーン、後トレーリングアーム
<出演者とスタッフ>
●出演
加藤哲也(CG代表)
小野光陽(CG副編集長)
●動画編集
坂本勇太(ウインズモーメント)
青木秀幸
<撮影協力>
カフェレストラン&イベントスペース「ハンガーエイト」(千葉県鴨川市)
https://www.hangar-eight.net/
https://www.facebook.com/Hangareight/
<関連SNSとホームページ>
●CGオンエア ツイッター
https://twitter.com/CGontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
https://twitter.com/CARGRAPHIC
●CAR GRAPHIC フェイスブック
https://www.facebook.com/cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
https://cargraphic.co.jp
いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」。今回の主役はフィアットの2代目500(ヌオーヴァ500)をベースに、アバルトが高性能に仕立てたフィアット・アバルト 695 SS(エッセ エッセ)です。
1957年にフィアットのヌオーヴァ500がデビューすると、アバルトは早くも同年、足まわりを固め、エンジンをチューンしたフィアット・アバルト500を発表。人気を博しました。
63年には排気量を拡大した595に進化し、翌64年には高性能な595 SSも登場。
そして同じく64年、排気量を689.5ccまで拡大した695へと発展します。
今回試乗した車両は、その695をベースに、レースへの参戦を見据えた高性能化を施した695 SS。38psを誇り、最高速は130km/hとうたわれた、究極のチンクエチェントです。
当動画は、CGの姉妹誌『CG classic』のVol.07(2023年3月1日発売)掲載の試乗記と連動しています。ぜひ同誌と併せてお楽しみください。
<登場する車両>
フィアット・アバルト 695 SS(1966年型)
●車両協力
坂入芳隆氏
●主要諸元
全長×全幅×全高:2970×1320×1300mm|ホイールベース:1840mm|車重:500kg|駆動方式:RWD|エンジン:689.5cc 直列2気筒 OHV(ボア×ストローク=76.0×76.0mm)|最高出力:38ps/5200rpm|ギアボックス:4段MT|サスペンション:前ウィッシュボーン、後トレーリングアーム
<出演者とスタッフ>
●出演
加藤哲也(CG代表)
小野光陽(CG副編集長)
●動画編集
坂本勇太(ウインズモーメント)
青木秀幸
<撮影協力>
カフェレストラン&イベントスペース「ハンガーエイト」(千葉県鴨川市)
https://www.hangar-eight.net/
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