Nuova DS 4 | I francesi fanno sul serio, VERO premium con dotazioni al TOP
2021/06/17

DS 4 ha dotazioni tecnologiche inedite: telecamere a infrarossi, sospensioni a controllo elettronico regolate da telecamere che leggono la strada, meccanismi nascosti per dirigere i flussi d'aria all'interno dell'abitacolo da feritoie discrete, fari a matrice di led e guida assistita evoluta con funzioni di sorpasso e cambio corsia automatici. Il tutto in 4,40 metri di lunghezza, con uno stile davvero personale e qualità costruttiva al top. Gli interni sono assemblati con precisione micrometrica e i materiali sono di altissima qualità. Il prezzo è di 29.000€ (in promo) per la versione business gasolio 130 cavalli automatica e di circa 36.000€ per la versione performance line + (come quella nel video), fornendo un rapporto qualità e contenuti / prezzo davvero imbattibile. I motori spaziano dai benzina 130 e 180 cavalli, al diesel 130 cavalli fino all'ibrido plug in 225 cavalli (con oltre 50km di percorrenza elettrica). Tutte le motorizzazioni hanno cambio automatico, non esiste il manuale a listino. Il vero premium non è più -solo- tedesco

DS 4 ha dotazioni tecnologiche inedite: telecamere a infrarossi, sospensioni a controllo elettronico regolate da telecamere che leggono la strada, meccanismi nascosti per dirigere i flussi d'aria all'interno dell'abitacolo da feritoie discrete, fari a matrice di led e guida assistita evoluta con funzioni di sorpasso e cambio corsia automatici. Il tutto in 4,40 metri di lunghezza, con uno stile davvero personale e qualità costruttiva al top. Gli interni sono assemblati con precisione micrometrica e i materiali sono di altissima qualità. Il prezzo è di 29.000€ (in promo) per la versione business gasolio 130 cavalli automatica e di circa 36.000€ per la versione performance line + (come quella nel video), fornendo un rapporto qualità e contenuti / prezzo davvero imbattibile. I motori spaziano dai benzina 130 e 180 cavalli, al diesel 130 cavalli fino all'ibrido plug in 225 cavalli (con oltre 50km di percorrenza elettrica). Tutte le motorizzazioni hanno cambio automatico, non esiste il manuale a listino. Il vero premium non è più -solo- tedesco.

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