中国BYDが“日本の軽”を本気で作った！新型ラッコは214万円台・航続320kmで国産車の脅威になるのか？| #byd #ラッコ #bydracco

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2026年7月28日、BYDオートジャパンが日本専用設計の新型軽BEV「BYD RACCO（ビーワイディー・ラッコ）」を発売しました。

価格は214万5000円から249万7000円。エントリーモデルの「ラッコ200」はWLTCモードで210km、「ラッコ300プラス」と「ラッコ300プレミアム」は最大320kmの一充電走行距離を実現しています。

今回の動画では、BYD初の軽EVであるラッコについて、グレード構成、価格、航続距離、内外装、両側電動スライドドア、ブレードバッテリー、CTB、Xパック、SDV、OTA、保証内容まで詳しく解説します。

ラッコは、海外向けの小型EVを日本仕様に変更しただけのモデルではありません。日本独自の軽自動車規格に合わせて、シャシー、ボディ、駆動システム、制御システムを新たに設計。日本で人気の高いスーパーハイトワゴン型ボディを採用し、左右両側に電動スライドドアを装備しています。

また、BYDのEV専用技術「eプラットフォーム3.0」をベースに、バッテリーを車体構造の一部として活用するCTB技術を採用。駆動用バッテリーには、熱安定性に優れるリン酸鉄リチウムイオン電池を使用したブレードバッテリーを搭載しています。

さらに、軽BEV向けに新開発された統合型システム「Xパック」により、バッテリー、車載充電器、高電圧配電ユニット、各種コントローラーを効率的に集約。限られた軽自動車のボディサイズで、室内空間とEV性能の両立を目指しています。

ソフトウェアによって車両機能を制御するSDVとして設計され、OTAアップデートにも対応。販売店へ入庫することなく、対応するシステムの更新や機能改善を受けられる点も大きな特徴です。

駆動用バッテリーの容量保証は8年または16万kmで、初期容量の70％以上を保証。追加1万8000円の延長保証に加入すると、10年または20万kmまで延長できます。

果たしてBYDラッコは、ホンダN-BOX、スズキ・スペーシア、ダイハツ・タントなど、強力な国産軽スーパーハイトワゴンに対抗できるのでしょうか。

214万5000円からという価格は魅力的なのか。
日常利用なら航続距離210kmで十分なのか。
それとも、最大320km走れる上位グレードを選ぶべきなのか。

スペックだけでは分からない実用性、長期保有時の不安、販売・整備ネットワーク、リセールバリューまで含め、自動車専門家の視点から詳しく評価します。

皆さんは、BYDラッコと国産の軽自動車なら、どちらを選びますか？
ぜひコメント欄で意見を聞かせてください。

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