【詳細レビュー】新型 キャデラック エスカレード

UKチャンネル投稿日 2026/03/12

今回は新型キャデラック エスカレードの詳細レビューです!

アメリカンSUVの王者として知られるエスカレードですが、今回の最新モデルは、英国勢の代表格であるレンジローバーに本気で対抗できる1台に仕上がっているのでしょうか?
今回はその実力をじっくりチェックしていきます。

今回マットが試乗するのは、最上級グレードのプラチナム スポーツ。ブラックアウトされた装飾によって、見た目はかなり威圧感があります。ただし、搭載されているエンジンは“ベース仕様”ともいえる6.2L自然吸気V8で、最高出力は426馬力、最大トルクは623Nmです。これだけ巨大なSUVだけに、スーパーチャージャー付きでないと物足りないのか、それともこのV8 NAで十分なのか、そのあたりも気になるところです。

エクステリアは、ひと言でいえば圧倒的です。2025年の改良では、縦型のLEDヘッドライトがさらに細くなり、フロントには小型車なら飲み込んでしまいそうな巨大グリルを装備。スポーツ プラチナムではクロームパーツを抑え、よりダークで精悍な雰囲気に仕上げられています。ホイールはなんと24インチ。大きく、四角く、そしてとにかく存在感があります。道路上でこれほど目立つSUVは、そう多くありません。

インテリアに目を向けると、一気に“ハイテク高級車”の世界です。最大の見どころは、ダッシュボードいっぱいに広がる55インチの曲面OLEDディスプレイ。一般的なクルマの画面が小さく見えてしまうほどの迫力があります。室内にはセミアニリンレザーがふんだんに使われ、シートは16ウェイ調整式で、マッサージ機能まで搭載。さらに36スピーカーのAKG Studio Referenceサウンドシステムまで備わり、装備の豪華さはまさにフラッグシップ級です。しかも車内空間は非常に広く、3列目シートを使用した状態でも、一般的なファミリーハッチバック以上の荷室容量を確保しています。

パワートレインは3種類用意されています。今回の試乗車が積む6.2L自然吸気V8は426馬力・623Nm。さらに上には6.2LスーパーチャージドV8が用意され、こちらは682馬力・885Nmと一気に過激な仕様になります。そしてEV版のエスカレード IQも設定されており、205kWhという巨大なバッテリーを搭載。最大750馬力・1,064Nmを発生し、一充電あたりの航続距離は740km超とされています。

もちろん、これだけのクルマが安いわけはありません。アメリカでの価格は、通常モデルでおよそ1,500万円から。今回のスポーツ プラチナムは2,000万円超となり、EVのエスカレード IQはさらに高く、2,100万円前後に達します。これをイギリスに輸入するとなると、税金や輸送費が上乗せされるため、実際の価格はかなりのものになりそうです。

果たして、キャデラック エスカレードは本当に“買い”なのでしょうか?
それとも、やはりドイツやイギリスのライバルを選ぶべきなのでしょうか?
その答えは、ぜひマットのレビューで確かめてみてください!

Carwowドラッグレースの順位表 - https://www.carwow.co.uk/blog/carwow-quarter-mile-400-metre-1320-ft-time-drag-race-leaderboard

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UKチャンネル投稿日 2026/03/12

今回は新型キャデラック エスカレードの詳細レビューです!

アメリカンSUVの王者として知られるエスカレードですが、今回の最新モデルは、英国勢の代表格であるレンジローバーに本気で対抗できる1台に仕上がっているのでしょうか?
今回はその実力をじっくりチェックしていきます。

今回マットが試乗するのは、最上級グレードのプラチナム スポーツ。ブラックアウトされた装飾によって、見た目はかなり威圧感があります。ただし、搭載されているエンジンは“ベース仕様”ともいえる6.2L自然吸気V8で、最高出力は426馬力、最大トルクは623Nmです。これだけ巨大なSUVだけに、スーパーチャージャー付きでないと物足りないのか、それともこのV8 NAで十分なのか、そのあたりも気になるところです。

エクステリアは、ひと言でいえば圧倒的です。2025年の改良では、縦型のLEDヘッドライトがさらに細くなり、フロントには小型車なら飲み込んでしまいそうな巨大グリルを装備。スポーツ プラチナムではクロームパーツを抑え、よりダークで精悍な雰囲気に仕上げられています。ホイールはなんと24インチ。大きく、四角く、そしてとにかく存在感があります。道路上でこれほど目立つSUVは、そう多くありません。

インテリアに目を向けると、一気に“ハイテク高級車”の世界です。最大の見どころは、ダッシュボードいっぱいに広がる55インチの曲面OLEDディスプレイ。一般的なクルマの画面が小さく見えてしまうほどの迫力があります。室内にはセミアニリンレザーがふんだんに使われ、シートは16ウェイ調整式で、マッサージ機能まで搭載。さらに36スピーカーのAKG Studio Referenceサウンドシステムまで備わり、装備の豪華さはまさにフラッグシップ級です。しかも車内空間は非常に広く、3列目シートを使用した状態でも、一般的なファミリーハッチバック以上の荷室容量を確保しています。

パワートレインは3種類用意されています。今回の試乗車が積む6.2L自然吸気V8は426馬力・623Nm。さらに上には6.2LスーパーチャージドV8が用意され、こちらは682馬力・885Nmと一気に過激な仕様になります。そしてEV版のエスカレード IQも設定されており、205kWhという巨大なバッテリーを搭載。最大750馬力・1,064Nmを発生し、一充電あたりの航続距離は740km超とされています。

もちろん、これだけのクルマが安いわけはありません。アメリカでの価格は、通常モデルでおよそ1,500万円から。今回のスポーツ プラチナムは2,000万円超となり、EVのエスカレード IQはさらに高く、2,100万円前後に達します。これをイギリスに輸入するとなると、税金や輸送費が上乗せされるため、実際の価格はかなりのものになりそうです。

果たして、キャデラック エスカレードは本当に“買い”なのでしょうか?
それとも、やはりドイツやイギリスのライバルを選ぶべきなのでしょうか?
その答えは、ぜひマットのレビューで確かめてみてください!

Carwowドラッグレースの順位表 - https://www.carwow.co.uk/blog/carwow-quarter-mile-400-metre-1320-ft-time-drag-race-leaderboard

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