【待望】4人乗り×MT×ターボの“走れる軽”爆誕？ミライースGRスポーツ | #ミライース #GRスポーツ #ダイハツ

通勤もミニサーキットも“この1台”。
東京オートサロン2025で公開されたダイハツ「ミライースGRスポーツ」は、ユーザーの声「4人乗り×MT×ターボの“走れる軽”が欲しい！」から生まれた“現場発”公式コンセプト。
約720kg級の軽さ × 660cc直3ターボ × 5速MT、さらにBBS鍛造・RECARO・MOMO、GR専用サス＆制動まで――数字以上に“道具として速い”を感じさせる、走りの本質に刺さるパッケージです。

本動画では、

空力＆冷却から逆算されたエクステリア（大開口インテーク／エアロフィン／ディフューザー）

HMIの芯に踏み込んだコクピット（RECARO＋MOMO＋ショートストローク5MT）

初期応答／荷重移動／ブレーキのリニアリティに効くGRチューニング

通勤・ワインディング・ミニサーキットのシーン別体感

64PSでも速い理由（パワーウェイト＆ターボトルクの実効）

競合比較＆ポジショニング、市販化の可能性
まで、プロ目線で徹底解説します。

📌 主なポイント
・軽規格サイズ：3395×1475×1500mm
・パワートレイン：660cc直3ターボ＋5MT（64PS／約92〜100Nm想定）
・目標重量：約720kgクラス
・足まわり：GR専用スプリング／ダンパー／ブッシュ＋制動強化
・装備：BBS鍛造ホイール、RECAROバケット、MOMOステアリング、MT専用コンソール
・思想：“見た目でなく機能で語る”＝道具として速い

⚠️ 免責：本動画は公開情報をベースにしたコンセプトモデルの解説・考察です。市販仕様・発売時期は未定であり、最終仕様と異なる可能性があります。

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・あなたなら「4人×MT×ターボ」をどう使う？（通勤／週末ワインディング／走行会デビュー）
・もし市販されたら“ここをこうして欲しい”というポイントは？

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#ミライース #GRスポーツ #ダイハツ

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