マツダCX-60:商品改良を受けて乗り心地が快適に CX-80との住み分けは? CGの竹下元太郎がレビュー

2025/03/26

自動車雑誌『CG』の公式チャンネル「CGオンエア」。CGの竹下元太郎が大幅な商品改良を受けたマツダCX-60に試乗します。
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https://docs.google.com/spreadsheets/d/19bTo5DilPqTPEsnbe3y8fzlFIKX2OJDXqaRVFL5UsnM/edit?usp=sharing

《試乗車の主要諸元》
マツダCX-60 XDハイブリッド プレミアムモダン
全長×全幅×全高:4740×1890×1685mm
ホイールベース:2870mm
車重:1950kg
駆動方式:4WD
エンジン:3283cc 直列6気筒 DOHC ディーゼル ターボ
エンジン最高出力:254PS/3750rpm
エンジン最大トルク:550Nm/1500-2400rpm
モーター:交流同期電動機
モーター最高出力:16.3ps/900rpm
モーター最大トルク:153Nm/200rpm
ギアボックス:8段AT
タイヤサイズ:前後235/50R20
車両本体価格:567万0500円(テスト車価格:572万5500円)

マツダCX-60 XD SP
全長×全幅×全高:4740×1890×1685mm
ホイールベース:2870mm
車重:1870kg
駆動方式:4WD
エンジン:3283cc 直列6気筒 DOHC ディーゼル ターボ
最高出力:231PS/4000-4200rpm
最大トルク:500Nm/1500-3000rpm
ギアボックス:8段AT
タイヤサイズ:前後235/50R20
車両本体価格:435万0500円(テスト車価格:458万1500円)

《チャプター》
0:00 オープニング
0:43 CX-60商品改良のポイント
3:31 「XDハイブリッド プレミアムモダン」に試乗、一般道での印象
5:28 「XDハイブリッド プレミアムモダン」高速道路での印象
7:59 CX-80との違い
9:44 「XD SP」に試乗、一般道での印象
15:53 特別仕様車「XDハイブリッド トレッカー」の紹介

《出演者とスタッフ》
▶出演
竹下元太郎 (CGメディア統括)
▶ディレクター
サカモトユウタ (SKMT)
木下広天 (SKMT)
▶撮影
木下広天
▶編集
木下広天
青木秀幸 (SKMT)
SKMT HP https://skmt.info/

#cgオンエア
#カーグラフィック
#cg
#マツダ
#cx6

自動車雑誌『CG』の公式チャンネル「CGオンエア」。CGの竹下元太郎が大幅な商品改良を受けたマツダCX-60に試乗します。
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《試乗車の主要諸元》
マツダCX-60 XDハイブリッド プレミアムモダン
全長×全幅×全高:4740×1890×1685mm
ホイールベース:2870mm
車重:1950kg
駆動方式:4WD
エンジン:3283cc 直列6気筒 DOHC ディーゼル ターボ
エンジン最高出力:254PS/3750rpm
エンジン最大トルク:550Nm/1500-2400rpm
モーター:交流同期電動機
モーター最高出力:16.3ps/900rpm
モーター最大トルク:153Nm/200rpm
ギアボックス:8段AT
タイヤサイズ:前後235/50R20
車両本体価格:567万0500円(テスト車価格:572万5500円)

マツダCX-60 XD SP
全長×全幅×全高:4740×1890×1685mm
ホイールベース:2870mm
車重:1870kg
駆動方式:4WD
エンジン:3283cc 直列6気筒 DOHC ディーゼル ターボ
最高出力:231PS/4000-4200rpm
最大トルク:500Nm/1500-3000rpm
ギアボックス:8段AT
タイヤサイズ:前後235/50R20
車両本体価格:435万0500円(テスト車価格:458万1500円)

《チャプター》
0:00 オープニング
0:43 CX-60商品改良のポイント
3:31 「XDハイブリッド プレミアムモダン」に試乗、一般道での印象
5:28 「XDハイブリッド プレミアムモダン」高速道路での印象
7:59 CX-80との違い
9:44 「XD SP」に試乗、一般道での印象
15:53 特別仕様車「XDハイブリッド トレッカー」の紹介

《出演者とスタッフ》
▶出演
竹下元太郎 (CGメディア統括)
▶ディレクター
サカモトユウタ (SKMT)
木下広天 (SKMT)
▶撮影
木下広天
▶編集
木下広天
青木秀幸 (SKMT)
SKMT HP https://skmt.info/

#cgオンエア
#カーグラフィック
#cg
#マツダ
#cx60

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