【セリカ復活!?】GR ヤリスとカローラを 苗場プリンスで雪上試乗! 名車復活を匂わせる意味深試乗会に 河口まなぶ と 兵頭倫果が参加!【4K】
2024/02/27

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TOYOTA GRヤリス

主要諸元
全長×全幅×全高 : 3995×1805×1455mm
ホイールベース : 2560mm
トレッド : 1535(フロント)/1565(リア)mm
車両重量 : 1280kg(1300kg : GR-DAT搭載モデル)

エンジン
型式 : G16E-GTS
種類 : 直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量 : 1618cc
最高出力 : 304ps/6500rpm
最大トルク : 400Nm/3250-4600rpm
トランスミッション : GR-DAT(8速AT) 又は iMT(6速MT)
駆動方式 : GR-FOUR(スポーツ4WD)

サスペンション
フロント : マクファーソンストラット式
リア : ダブルウィッシュボーン式

ブレーキ
フロント : ベンチレーテッドディスク(18インチアルミ対向4ポッドキャリパー)
リア : ベンチレーテッドディスク(16インチアルミ対向2ポッドキャリパー)

タイヤ
銘柄 : MICHELIN PILOT SPORT 4S
サイズ : 225/40 ZR18(フロント/リア)
ホイール : BBS製 鍛造アルミホイール 8J インセット45mm

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
TOYOTA GRカローラ RZ

主要諸元
全長×全幅×全高 : 4410×1850×1480
ホイールベース : 2640mm
トレッド : 1590(フロント)/1620(リア)mm
車両重量 : 1470kg

エンジン
型式 : G16E-GTS
種類 : 直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量 : 1618cc
最高出力 : 304ps/6500rpm
最大トルク : 370Nm/3000-5550rpm
トランスミッション : iMT(6速MT)
駆動方式 : 4輪駆動

サスペンション
フロント : マクファーソンストラット式
リア : ダブルウィッシュボーン式

ブレーキ
フロント/リア : ベンチレーテッドディスク

タイヤ
銘柄 : YOKOHAMA ADVAN APEX V601
サイズ : 235/40 R18(フロント/リア)
ホイール : BBS製 8.5J鍛造アルミホイール(センターオーナメント付)

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#grヤリス #grカローラ #雪上試乗
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主要諸元
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車両重量 : 1280kg(1300kg : GR-DAT搭載モデル)

エンジン
型式 : G16E-GTS
種類 : 直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量 : 1618cc
最高出力 : 304ps/6500rpm
最大トルク : 400Nm/3250-4600rpm
トランスミッション : GR-DAT(8速AT) 又は iMT(6速MT)
駆動方式 : GR-FOUR(スポーツ4WD)

サスペンション
フロント : マクファーソンストラット式
リア : ダブルウィッシュボーン式

ブレーキ
フロント : ベンチレーテッドディスク(18インチアルミ対向4ポッドキャリパー)
リア : ベンチレーテッドディスク(16インチアルミ対向2ポッドキャリパー)

タイヤ
銘柄 : MICHELIN PILOT SPORT 4S
サイズ : 225/40 ZR18(フロント/リア)
ホイール : BBS製 鍛造アルミホイール 8J インセット45mm

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TOYOTA GRカローラ RZ

主要諸元
全長×全幅×全高 : 4410×1850×1480
ホイールベース : 2640mm
トレッド : 1590(フロント)/1620(リア)mm
車両重量 : 1470kg

エンジン
型式 : G16E-GTS
種類 : 直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量 : 1618cc
最高出力 : 304ps/6500rpm
最大トルク : 370Nm/3000-5550rpm
トランスミッション : iMT(6速MT)
駆動方式 : 4輪駆動

サスペンション
フロント : マクファーソンストラット式
リア : ダブルウィッシュボーン式

ブレーキ
フロント/リア : ベンチレーテッドディスク

タイヤ
銘柄 : YOKOHAMA ADVAN APEX V601
サイズ : 235/40 R18(フロント/リア)
ホイール : BBS製 8.5J鍛造アルミホイール(センターオーナメント付)

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