【日本最速⁉︎】ビルダー大注目のフィアット デュカトが遂に納車されました!
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2022年11月30日に待ちに待った「L3H2 FIAT DUCATO VAN」が納車されました👍
その時の様子を動画にまとめましたのでどうぞご覧ください。
横にも縦にもビッグなこの車両!!
今後どのように生まれ変わるのか楽しみです。
DUCATO にオススメのパーツなどございましたら詳しく教えてください。
今後の参考にさせていただきます🙏
このチャンネルは 、デュカトやハイエース、ランクルやバイクなどで全国各地の魅力を発信するチャンネルです。当面は DUCATO を キャンピングカーに仕上げていく作業をメインに投稿していく予定です。
DIYは素人のゴリラ(電話屋の社長)が拙い知識で作業するため、正しい施工ではない場合がございます。動画をご視聴いただき、ご指摘事項等ございましたらアドバイス頂けますと幸いです。皆さまからのコメントや応援メッセージ、チャンネル登録が今後の励みになります。
今後とも応援よろしくお願いいたします 🚐💨
皆さんとお会いできる事を楽しみしております👋
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https://linktr.ee/networkexpert
────────────────────────────────
FIAT DUCATO VAN SPECIFICATIONS 主要諸元
────────────────────────────────
■ モデル:Ducato Van
■ ボディサイズ:L3H2
■ 全長:5,995mm
■ 全幅:2,050mm
■ 全高:2,525mm
■ キャビンスペース:全長:3,540mm
■ キャビンスペース:全幅 最大:2,000mm
■ キャビンスペース:全高:1,970mm
■ ホイールベース:4,035mm
■ 車両重量※:2,130kg
■ 最大積載量※:1,250kg
■ ハンドル位置:右
■ エンジン種類:直列4気筒MultiJet3ディーゼルインタークーラー付ターボ
■ 総排気量:2,184cc
■ 最高出力:132kw (180hp) / 3,500rpm
■ 最大トルク:450Nm/1,500rpm
■ 燃料供給装置:電子式燃料噴射装置
■ 使用燃料:ディーゼル
■ 燃料タンク容量:75ℓ
■ 駆動方式:前輪駆動
■ 最小回転半径:7.2m
■ トランスミッション形式:トルクコンバーター式 9速オートマチック
■ ステアリング形式:ラック & ピニオン(電動パワーアシスト付)
■ サスペンション:前:マクファーソンストラット/後:車軸式
■ 主ブレーキ:前:ディスク/後:ディスク
■ タイヤサイズ:225/75 R16CP
■ 主要燃費向上対策:START&STOPシステム、電動パワーステアリング、コモンレール、筒内直接噴射
※車両重量及び最大積載重量は実測により多少の増減が発生する場合があります。
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🙋♀️いつも素敵な素材をありがとうございます🙏
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◇DOVA-SYNDROME
https://dova-s.jp
◇音読さん
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■ モデル:Ducato Van
■ ボディサイズ:L3H2
■ 全長:5,995mm
■ 全幅:2,050mm
■ 全高:2,525mm
■ キャビンスペース:全長:3,540mm
■ キャビンスペース:全幅 最大:2,000mm
■ キャビンスペース:全高:1,970mm
■ ホイールベース:4,035mm
■ 車両重量※:2,130kg
■ 最大積載量※:1,250kg
■ ハンドル位置:右
■ エンジン種類:直列4気筒MultiJet3ディーゼルインタークーラー付ターボ
■ 総排気量:2,184cc
■ 最高出力:132kw (180hp) / 3,500rpm
■ 最大トルク:450Nm/1,500rpm
■ 燃料供給装置:電子式燃料噴射装置
■ 使用燃料:ディーゼル
■ 燃料タンク容量:75ℓ
■ 駆動方式:前輪駆動
■ 最小回転半径:7.2m
■ トランスミッション形式:トルクコンバーター式 9速オートマチック
■ ステアリング形式:ラック & ピニオン(電動パワーアシスト付)
■ サスペンション:前:マクファーソンストラット/後:車軸式
■ 主ブレーキ:前:ディスク/後:ディスク
■ タイヤサイズ:225/75 R16CP
■ 主要燃費向上対策:START&STOPシステム、電動パワーステアリング、コモンレール、筒内直接噴射
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