Lancia PU+RA Concept (2023) Delta und Ypsilon kommen zurück! Review | POV | Delta Integrale HF Evo 2

Bei uns findet ihr ALLES zum (2023) PU+RA HPE Concept. Falls ihr Lust auf kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Preis zur Zukunft Lancias habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

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00:00 Intro
00:35 Review PU+RA Concept
12:00 Review Lancia Delta Integrale HF Evo 2
15:00 Fazit

Lancia Delta Integrale HF Evo 2

Einleitung:

erfolgreichsten Rallye-Autos aller Zeiten
215 PS
5,7 s
Traum

Historie:

1957: Erster Lancia
1979: Erster Delta
1980: Auto des Jahres
1987: Erster Integrale mit dicken backen
1989: Erster 16V
1991-1994: Evo Modelle (wollen alle haben, unbezahlbar)

Basis für Rallyauto zu haben

Giorgetto Giugiaro (VW Scirocco)

1987 - 1992 6 Mal in Folge die Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen

1993: Zweiter Delta
2008: Dritte Generation

Luca Napolitano
Lancia Chef
Marke wiederbeleben in GANZ Europa
Delta als Elektro
Auf Stelantis Plattform
Plan:
2024: (zweites Quartal) Ypsilon als Elektro (ab 4m)
2026: nur noch Elektro und 4.60 Crossover
2028: Neuer Delta
- Design wie HR

HF: "High Fidelity" = "hohe Treue"

Kompakter
Wettbewerb: Golf

Design:
3.90
1.77
1.37

Vorne:

Seite:
16 Zoll

Permanenter Allrad
Kraftverteilung v./h. 47/53 %

hinterem Torsen-Differenzial

stabilen, tendenziell untersteuernden Kurvenverhalten

Kotflügelverbreiterungen


Heck:

zweiflutigen Edelstahlauspuffanlage


Motor:

1.340 Kilo
2.0 Liter
Vierzylinder, Turbo, vorn quer
Garrett-Lader
Allrad
Fünfganggetriebe
215 PS
308 Nm
5,7 s
220 km/h
10,3 l

Fazit:
30.000 Delta
Integrale 60-80.000
100.000

Sonderserien des Lancia Delta HF Integrale wie Martini 5 und 6, Verde York, Giallo Ferrari, Club Italia, Blu Lagos, La Perla oder die Edizione Finale