スバル・クロストレック&ソルテラ：SUBAROADを使ったドライブ旅！ 「ソルテラの試乗レビュー」と「クロストレックの短期保有テスト報告」をまとめてCG編集部の別宮賢治がリポートします

✅目次
0:00 ソルテラ＆SUBAROAD
14:31 クロストレック短期テストリポート
21:37 旅のフィナーレ

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回はスバルが提供するスマートフォンアプリ「SUBAROAD」を使った群馬・伊香保〜四万までのドライブ旅の模様と、スバル初の量販EV「ソルテラ」の試乗リポートをお届けします。
また、帰路（後半）はカーグラフィックの名物企画「長期＆短期保有テスト」の動画ダイジェスト版として、半年で計3仕様、合計1万5000kmを走った「クロストレック」のリポートをお届けします。

短期保有テストは実際にクルマを購入したり、メーカーやインポーターから借用したりして行う保有テストです。動画に登場する「スバル・クロストレック」はSUBARUから借用したもの。6ヵ月の間にリミテッド（FWD）とツーリング（FWD）、リミテッド（AWD）の3仕様を借りて、雪道を含めてその実力を仔細にチェックしました。
◎カーグラフィックでの掲載は2023年12月号（11月1日発売）〜2024年5月号（24年4月1日発売号）

《試乗車両の主要諸元》
スバル・ソルテラ ET-SS（AWD）
全長×全幅×全高：4690×1860×1650mm｜ホイールベース：2850mm｜車重：2020kg｜駆動方式：4WD｜モーター：交流同期電動機｜最高出力：前80kW／4545〜12500rpm、後前80kW／4545〜12500rpm｜最大トルク：前169Nm／0〜4535rpm、後169Nm／0〜4535｜システム最高出力：160kW｜システム最大トルク：337Nm｜駆動用バッテリー：リチウムイオン電池｜総電圧：355.2V｜総電力量：71.4kWh｜サスペンション：マクファーソン・ストラット／コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後235/60R18｜車両本体価格：671万円（テスト車価格：704万円）

スバル・クロストレック
全長×全幅×全高：4480×1800×1580mm｜ホイールベース：2670mm｜駆動方式：FWD（4WD）｜エンジン：1995cc 水平対向4気筒 DOHC自然吸気（ボア×ストローク＝84.0×90.0mm）｜最高出力：107kW（145ps）／6000rpm｜最大トルク：188Nm（19.2kgm）／4000rpm｜ギアボックス：無段変速機｜サスペンション：前マクファーソン・ストラット／コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後225/60R17（Touring）、225/55R18（Limited）｜車両本体価格：266万2000〜328万9000円
※車重は次のとおり。Touring（FWD）：1540kg、Touring（4WD）：1600kg、Limited（FWD）：1580kg、Limited（4WD）：1620kg

《SUBAROADについて》
https://sdi-lab.jp/subaroad/
iOSとAndoroidのスマートフォンに対応。

《出演者とスタッフ》
✅出演
別宮賢治 (CG編集記者)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
加藤純也 (CG)
田村孝介（クロストレックのリミテッド・グレード）
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)

《制作協力》
✅撮影機材協力
株式会社ニコンイメージングジャパン
https://www.nikon-image.com/
Nikon Z8
https://www.nikon-image.com/products/mirrorless/lineup/z_8/

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