皆さんは最近の車の特に高出力なエンジン車で違和感を感じたことはありませんか？
そしてそれは、一昔前の車と比較して、同じような出力のエンジンでも異常に燃費が良い車に当てはまるかもしれません。
一方、趣味の乗り物である二輪では、エンジン出力や特性を、任意のモード切り替えによって明確な違いを生み出し、時々の走行状況に合わせてコントロールすることができます。
四輪では利便性や環境性能、安全性が欠かせませんが、二輪はある程度想定される利用者であり、バイクが自由の象徴でもあることが、スロットル操作に違和感を感じる原因のヒントになるかもしれません。
ここでは、電子スロットルの原理や目的について見ていきます。

参照
https://www.youtube.com/watch?v=SnSADk9j7Mg
https://www.youtube.com/watch?v=Pjq1fuPiKRA
https://www.youtube.com/watch?v=CiMRIrI7Dk8
https://www.youtube.com/watch?v=y2iBbwocYZw
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https://www.youtube.com/watch?v=zzHoWtI30NM
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https://www.youtube.com/watch?v=a7TSeQR4Rec
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https://www.youtube.com/watch?v=W9ysHClUpQk
https://www.youtube.com/watch?v=o_Wh-pIy8v8